据外媒消息称，印度和尼泊尔于8月24日签署谅解备忘录，将建造一条长41公里的跨境输油管道，该管道起止于印度比哈尔邦（Bihar）拉克绍尔（Raxul）和尼泊尔阿姆利昆吉(Amlekhgunj)。 　　 　　 　　 　　

印度石油公司（IOC）将代表印度政府建设管道和重新设计阿姆利昆吉的储油库和基础设施。阿姆利昆吉拥有尼泊尔最大的石油仓库，该仓库所属尼泊尔石油公司。该项目将分两个阶段完成，第一阶段主要是重建管道。 　　 　　

据悉，该管道大约39公里位于尼泊尔境内。印度部长建议，尼泊尔端管道应延伸至尼泊尔首都加德满都，并表示印度愿意提供相应的帮助。 　　 　　

印度石油公司在第一阶段的建设成本为20亿卢比，尼泊尔国家石油公司将承担7.5亿卢比。印度与尼泊尔将签署长达15年的供应合同，以确保印度石油产品能够长期出口尼泊尔。 　　 　　

塔帕表示，该谅解备忘录的签署将促进两国在石油和天然气领域的合作，并帮助尼泊尔获得长期的石油产品供应。他谈到，“这将进一步促进两国和两国人民之间现有的密切和友好关系。输油管道的建成将有助于节省石油运输成本、减少泄漏，并保证石油产品的无障碍运输。” 　　 　　

2014年4月，石油全部依赖进口的尼泊尔陷入严重的“油荒”。加德满都燃油短缺持续半月，尼泊尔各地加油站车满为患。塔帕指出，该轮“油荒”的原因是尼泊尔没有按期支付从印度进口石油的费用，同时还受到印度大选的影响。为缓解“油荒”，当时刚刚上台两个月的尼泊尔新政府紧急拨款250万尼泊尔卢比，汇至印度石油公司帐下，才化解了这场危机。 　

　 　　

据悉，这条石油管道预计将至少减少40%的运输成本。尼商供部副部长乌帕达亚称，除减少运输成本外，输油管道还将确保石油产品的质量。 　　 　　

目前，燃料掺假问题是尼泊尔所面临的又一重要问题。去年2月，尼标准计量局检测发现加德满都河谷区域销售的柴油严重掺假，有报告显示大部分燃料掺假案件是发生在Amlekhgunj至Raxaul这条线路。该条输油管道建成后，尼泊尔计划通过该管道每天运输3000千升石油产品。 　　 　　

由于尼泊尔没有自己的炼油厂，因此，根据双边协议，印度在向尼泊尔供应石油产品前，从欧佩克购买尼泊尔的原油配额。 　　 　　

尼泊尔政府是于2014年8月印度总理莫迪访尼时提出建设石油管道的。彼时乃时隔17年之后印度总理再次访问尼泊尔，印度方面当时对修建跨境石油管道表示同意，愿意推动石油产品的运输，为尼泊尔提供汽油、柴油和自动变速器用油。 　　 　　

去年10月，印度、尼泊尔还签署了一项互售电力、深化能源合作的协议。2014年11月25日，两国在南亚区域合作联盟峰会非正式会议期间，还签署了包括基础设施和能源合作等领域在内的10项合作协议。莫迪曾表示，印度与尼泊尔的关系“独一无二”，并承诺将继续对尼泊尔提供援助。